Дороги – артерии жизни

Мензелинский филиал ОАО «Татавтодор» обслу­живает около 900 километров дорог территориаль­ного значения Актаныш­ского, Мензелинского, Муслюмовского районов и 106 км дорог федерального значения. Какими показа­телями встретил свой про­фессиональный праздник коллектив, объединивший 230 работников? Об этом наше интервью.

– Марат Марсович, ка­кие дороги вы построи­ли в этом году?

106-километровый уча­сток относящейся к нам федеральной трассы М-7 от Набережных Челнов до границ Башкортостана мы содержим в порядке, приводя в соответствие с нормой. Также в Мен­зелинском районе – 234, в Муслюмовском райо­не – 318, в Актанышском районе 346 километров территориальных дорог находятся под нашим присмотром. Кроме того, в нашем ведении нахо­дятся и мосты: в Мензе­линском и Актанышском районах – по 18, в Мус­люмовском районе – 14 мостов, которые мы по­стоянно ремонтируем и благоустраиваем.

Более половины район­ных дорог имеют асфаль­то-бетонное покрытие. В этом году мы на дороге

 Наратлы-Кичу-Кузембе­тьево – 10, от федераль­ной дороги М-7 до дерев­ни Мелькен и сельские дороги Заиковской зоны покрыли асфальто-бето­ном. Кроме того, замени­ли дорожные трубы. На трассе М-7 и территори­альных дорогах обнови­ли дорожные знаки, про­вели ямочный ремонт, проделана значительная работа по установлению искусственных неров­ностей «лежачий поли­цейский». Больший объ­ём работы проделан в Мензелинском районе. Более двух километров в деревне Уртамак, 600 м до фельдшерско-аку­шерского пункта деревни Усаево и дороги возле но­вого детсада «Шатлык» в посёлке Садак города Мензелинска выложили ЩПС (щебеночно-песча­ной смесью).

– Марат Марсович, сколько миллионов ру­блей нынче было осво­ено на дорожных рабо­тах?

– Произведено работ на 951 миллион рублей. Бо­лее половины этой суммы приходится на Мензелин­ский район. Если среди 10 филиалов республики по объёму работ мы в про­шлом году были на вто­ром месте, то нынче нахо­димся на третьем.

– Сейчас сезон дорож­но-строительных работ уже завершился. Как идёт подготовка к зим­нему сезону?

– Нынче к зимнему се­зону подготовились ос­новательно, готовность техники составляет 100 процентов. В достаточ­ном объёме – 15 тысяч тонн – завезли песчано- соляной смеси. – Перечислите в связи с праздником и передовиков вашего коллектива.

– Большой вклад в строи­тельство дорог вносят главный инженер Рашит Хадиев, за­меститель директора по про­изводству Радик Корнилов, прораб Антон Германов, Ринат Хисамов, инженер по технике безопасности и охране труда Анатолий Мордвинов, мастера Сергей Щёголев, Нияз Шай­миев, Тимур Рубцов, механик Александр Халдеев, энергично, не уступая молодым, трудится пенсионер Сабир Мирзануров. Хочется отметить и таких до­бросовестных работников на­шего коллектива, как начальник производственно-технического отдела Фаяз Галиев, шофёра Александр Рубцов, Юрий Пу­зырёв, Виктор Якушин, Аль­берт Вильданов, Раиф Гиль­фанов, Александр Купчаков, Ильдар Ахтямов, Миргаяз Га­лимзянов. Фарит Кадырбаков, машинист-асфальтоукладчик Сергей Фёдоров, каткист Флюр Каюмов, машинист погрузчика Ильдар Яковлев, Михаил Со­колов, машинист автогрейде­ра Тагир Гиззетдинов, Василь Исмагилов, Ринат Ахметшин, Хамза Мусин, машинист буль­дозера Халил Гайсин, Зульфа­рис Назмиев, Нуретдин Султа­нов, дорожник Дильшат Хазиев и многие другие.

В коллективе трудятся 230 человек, из них 68 – на Акта­нышском участке, 46 – на Мус­люмовском участке. Можно сказать, что каждый из них от­ветственно относится к своей работе, выполняет её честно и добросовестно. Все они имеют высокую квалификацию, вносят весомый вклад в экономиче­ский рост района и республики.

– Трудятся ли в коллекти­ве молодые?

– Молодёжь к нам приходит охотно. Леонид Санников, на­пример, возит рабочих на ра­боту на автомашине «Газель». И к работе Василия Карманова не придерёшься. Не подводии водитель «КамАЗа» Дмитрий Арсланов. Они возложенную на них работу выполняют очень ответственно.

– Используете ли вы но­вые технологии в дорож­ном строительстве?

– В дорожном строительстве сейчас много технологий, и чтобы их полностью освоить, нужна новая техника. Несколь­ко лет подряд технология ре­сайклер предоставляет нам возможность улучшать каче­ство дорог. Расходы на строи­тельство автодорог несколько снижаются благодаря подго­товке качественной основы, в которую входят ПГС и цемент. Применяя эту технологию, мы используем местные материа­лы. Эту технологию мы исполь­зовали и при строительстве Мелькенской дороги.

– Как мне известно, у вас на асфальтобетонном заво­де есть своя лаборатория. Кто там работает?

– Начальник лаборатории Ирина Михайлова и Рахиля Гильманова с высокой ответ­ственностью и исполнитель­ностью относятся к своей ра­боте. Лаборатория оснащена современным оборудованием и приборами, при приготовлении асфальта используют необхо­димые материалы. Поэтому здесь необходим строгий кон­троль. Девушки постоянно про­веряют качество выпускаемого на заводе асфальта. Операто­ры асфальто-бетонного завода Ильшат Набиев, Леонид Лебе­дев, Хафиз Туктаров трудятся не щадя сил. Нынче наш завод всего произвёл свыше 81 тыся­чи тонн асфальто-бетона.

– Какие условия созданы работникам филиала?

– Большое внимание у нас уделяется технике безопас­ности и охране труда работни­ков, постоянно проводятся ин­структажи и беседы. В летний и зимний период наши работ­ники бесплатно обеспечивают­ся спецодеждой. Раз в год они проходят бесплатный медос­мотр. За счёт филиала органи­зуются и дневные обеды. Рабо­тающие у нас довольны своей зарплатой, в регионе выше нас не получают зарплату.

– Кто ещё питается в ва­шей столовой?

– Здесь мы кормим всех на­ших рабочих-коллег. В столо­вой трудятся опытные повара Рамзия Шигапова и Зульфира Мингазова. Они ежедневно раз­нообразят блюда, за день здесь успевают пообедать 60-70 че­ловек, кормят и тех, кто работа­ет на дорогах.

– Что бы Вы пожелали своим работникам в связи с профессиональным празд­ником?

– От всей души поздравляю работников коллектива и всех работников дорожного хозяй­ства с праздником, желаю каж­дому семейного благополучия, счастья и здоровья, хорошего настроения. Благодарю за ре­зультативный труд проектиров­щиков, водителей, работников, не жалеющих сил для прокла­дывания новых дорог, обеспе­чения безопасности дорожного движения и благоустройства дорожных участков.

Дильфас ГАЛИЕВ